The Tigr（俄语：Тигр，意为“老虎”）是一款俄罗斯制造的四轮驱动多用途全地形步兵机动车辆，由军事工业公司（Military Industrial Company）生产，并于2006年首次交付俄军使用。

该车辆主要由俄罗斯武装部队和俄罗斯内务部使用，同时也被多个其他国家采用。

该车辆被设计用于快速在公路和越野环境中运输部队及各种装备。它采用车架式底盘结构，传统布局包括前置发动机、中部乘员舱和后部货物区。

其标准配置包括：动力转向、带液压减震器和稳定杆的独立全轮扭杆悬挂系统、带中央差速锁的分动箱、限滑差速器、两速分动箱、自动轮胎充气系统、发动机预热器以及电动绞盘。

GAZ-233001 可选配空调、音响系统、电动车窗和防抱死制动系统（ABS）。

装甲版“Тигр” 采用经过热处理和应力消除的装甲板，厚度为 5 毫米（0.20 英寸），SPM-2 型号的装甲厚度达到 7 毫米（0.28 英寸）。该车辆可承载 半吨 货物。

可选发动机包括：

康明斯（Cummins）5.9 升（360 立方英寸）B180 涡轮增压柴油发动机，功率 180 马力（130 kW）

康明斯 5.9 升 B205 涡轮增压柴油发动机，功率 180 马力（130 kW）

康明斯 5.9 升 B-214 涡轮增压柴油发动机，功率 215 马力（160 kW）

GAZ-562 3.2 升（200 立方英寸）涡轮增压柴油发动机，功率 197 马力（147 kW）

“Тигр” 适用于 山区、北极和沙漠环境，能够在 −14 至 50°C（7 至 122°F） 的环境温度下运行。此外，该车的接近角和离去角分别为 52 度，涉水深度可达 1.2 米（3.9 英尺）。

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梅赛德斯-奔驰Axor是戴姆勒卡车公司在1999年至2016年间生产的重型卡车，旨在填补高端Actros拖车和大多数刚性Atego卡车之间的空白，并面向车队客户。该型号在2012年和2013年分别由梅赛德斯-奔驰Antos和梅赛德斯-奔驰Arocs在德国接替，但仍在巴西、土耳其、印度尼西亚和印度（由BharatBenz生产）生产。其民用版竞争对手包括福特Cargo、BMC Professional、斯堪尼亚G系列、斯堪尼亚P系列、雷诺Midlum、雷诺Premium、雷诺Kerax、曼TGM、曼TGS、IVECO Eurocargo、IVECO Trakker、IVECO Stralis、DAF CF、沃尔沃FE、沃尔沃FM和沃尔沃FMX。

该卡车配备相对简单的手动换挡，或者可选择电子动力换挡（EPS），还可选配全自动变速箱。该卡车采用12升直列6缸发动机（OM457LA）或6.4升直列6缸发动机（OM906）驱动。

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DKW Munga 是一款 DKW 品牌的越野车辆，由汽车联盟（Auto-Union）在德国因戈尔施塔特制造。Munga 这个名字来源于德语短语 Mehrzweck Universal Geländewagen mit Allradantrieb，其意思是“多用途通用四轮驱动越野车”。

生产始于 1956 年 10 月，结束于 1968 年 12 月。在此期间，共生产了 46,750 辆汽车。1957 年秋季举行的第 38 届法兰克福国际汽车展对汽车联盟（Auto-Union）来说是一次巨大的成功。大约在这个时候，Munga 正式推出。这款车辆以其卓越的耐久性著称，不仅被西德联邦国防军（Bundeswehr）作为同级别中独特的车辆采用，还被德国边防警察以及北约（NATO）内的多个外国军事部队大量采购。

民用版 Munga 在西德被广泛用于农业和林业工作，并在国外也受到欢迎，特别是在道路条件较差、需要“无处不达”交通工具的地区，例如南美洲和南非的大片区域。大约有 2000 辆 Munga 被交付给荷兰皇家陆军，其中许多车辆在 1970 年代末被运往英国。

从 1956 年底开始，Munga 还推出了不同的车身版本，包括四座钢板车身以及六座或八座的平台车身。具体车型如下：

四座版（Munga 4）

皮卡版（Munga 6）

加长皮卡版（Munga 8）

荷兰皇家陆军原本计划用 Munga 取代 1956 年的 M38A1 NEKAF Jeep，但由于 Munga 存在诸多问题，该车型在 1970 年被提前从前线服役中撤除。此前被存放在仓库中供预备部队使用的 M38A1 NEKAF Jeep 重新分配给现役部队，并一直使用到 1995 年。

Munga 还在巴西圣保罗由 DKW-Vemag 生产，并被命名为 DKW Candango。当地的生产持续从 1958 年至 1963 年，提供四轮驱动和两轮驱动版本。

2K11 Krug “圆圈”SA-4 Ganef（俄语：2К11 Круг，英语：“circle”，）是苏联研制并现由俄罗斯使用的一种中程、中高空地对空导弹（SAM“萨姆”）系统。该系统由NPO Novator设计，并由卡利宁机械制造厂生产。其GRAU编号为“2K11”。北约给予其的报告名称为“SA-4 Ganef”，其中“Ganef”源自意第绪语（最初来自希伯来语）单词 גנבֿ‎，意为“盗贼”；之所以使用该名称，是因为该系统在外观上类似于英国的布里斯托“猎犬”导弹。

2K11 Krug “圆圈”ZRK-SD防空系统的研发始于1957年，由柳列夫设计局（Lyulev OKB）负责设计。该系统首次在1965年5月莫斯科的阅兵式上展示，并于1967年开始部署，至1969年全面投入使用。苏联陆军将其作为远程地对空导弹（SAM）系统使用。

早期型号的“圆圈”于1965年服役。首个正式部署的型号“圆圈-A”（Krug-A）于1967年服役，随后推出了经过大幅改进的“圆圈-M”（Krug-M）和“圆圈-M1”（Krug-M1），分别于1971年和1974年服役，这些改进型旨在解决服役过程中发现的问题。1994年，一种名为 9M316M Virazh 的靶机被提出用于出口，该靶机由淘汰的“圆圈”导弹改造而成。

2K11曾在1979年至1980年间短暂地被苏联军队用于阿富汗战争，但在最初入侵几个月后便被撤回。1997年有报道称，在1993年至1996年间，大约 27个“圆圈”发射单元和349枚导弹 被出售给亚美尼亚。2006年9月，波兰对四枚“圆圈”导弹进行了飞行测试，目标为 P-15“冥河”（北约代号：SS-N-2“冥河”）。

2K11 Krug “圆圈”运输-起竖-发射（TEL）车辆 采用 GM-123履带式底盘，每辆车可搭载两枚导弹，并配备可升降的旋转平台，支持 360°旋转 和 70°仰角 发射。

服役中的主要导弹型号有：

9M8M1（原编号 3M8M1）（对应 2K11M “Krug-M”）

9M8M2（原编号 3M8M2）（对应 2K11M2/3 “Krug-M1″）

这两种型号被认为在美国国防部（DoD）内部统称为 SA-4B。

最初的 9M8（原编号 3M8，北约代号 SA-4A）于 1965年 服役，随后推出升级版 9M8M（对应 2K11A “Krug-A”）于 1967年 服役，之后分别在 1971年 推出 9M8M1，1973年 推出 9M8M2。

值得注意的是，9M8M2 相较于前代型号，最大拦截高度降低，射程缩短，但换来了更好的近距离目标拦截性能，使其在应对接近发射阵地的敌机时表现更佳。

9M8导弹的发射依靠 四个固体燃料助推火箭，这些助推器安装在导弹外部。助推器燃烧完毕并将导弹送入空中后，液体燃料冲压发动机（ramjet sustainer engine）随即点火，为导弹提供持续动力。

导弹最高速度可达 4倍音速（Mach 4），其有效射程根据不同型号在 50-55公里（31-34英里） 之间。导弹配备 135公斤（300磅）破片战斗部，可攻击高度范围从 100米至27公里（330-88,500英尺）。

3M8导弹 由 NPO Novator 设计和生产。

在 强电磁干扰（ECM）环境 下，该系统仍可通过 光学跟踪 进行制导。

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